一、早孕反应严重如何调整饮食？
早孕反应严重如何调整饮食？
进食时间的安排建议少量多次。按你自己的饮食习惯，早晨的时候胃口好就早晨多吃一点。这个早孕反应不是每个人都在同一个时间，虽然早孕反应叫晨吐，很多孕妇早晨的时候胃口很好，相反晚上胃口不好，珍惜胃口好的这一段时间，这一段时间膳食均衡摄入好，其它时间不要强迫自己进食。
妊娠早期对于正常体重的孕妇希望能够保持体重，不要长体重。妊娠早期我们更强调在自己饮食能保证的情况下一定把体重控制好。只要不出现尿酮体，对孩子都不会有太大影响。
比如有些孕妇真是严重的妊娠巨吐，吃什么都吐，会建议做一下尿检。这个时候没有尿酮体的情况下建议继续以进食的方式补充营养，如果出现尿酮体的话应该补液，包括一些糖水、盐水灯，就是让酮体消失。妊娠早期早孕反应的时候哪种食物吃了之后反应小，这个要慢慢摸索，不要让医生告诉你吃什么，别人适合的东西不一定适合你，就像过敏反应一样。姜汤水在冬天对孕妇比较合适，夏天孕妇吃凉一点可以缓解反应，买一点新鲜的柠檬挤一点柠檬汁兑在水里面喝，每天切一小片新鲜柠檬泡水，放在冰箱里面冷藏饮用。早孕期的孕妇不用禁食凉的东西，吃一点凉的反而会舒服。柠檬对于孕妇的早孕反应有一定的缓解作用。
还有一些主食，最不起眼的是最普通的馒头，把馒头切成片，用煎锅不放油稍微烤一下微泛黄，吃这种馒头比吃别的主食反应要小，起到中和胃酸的作用。有些孕妇会买烤馍来吃，因为那里面的盐、糖较多，食品添加剂比较多，不建议食用，最好自己来做。早孕反应饮食和营养不是最大的因素，还是社会心理因素，很紧张，认为别的孕妇都反应了我没反应认为不正常，放松心情之后分散主义里就会发现早孕反应也会好很多。
二、孕妈妈吃得越多越好吗？
现在随着人们购买能力的增强，越来越习惯吃“好”的，尤其是家里如果有个孕妇，那更是照顾的无微不至，不停的让孕妇多吃，说这样对胎儿的生长发育有好处。但是，真的是怀孕了，吃的越多越好吗？当然这样的说法是不科学的。胎儿的生长发育，对食物的需求量和需求种类是是有自己的规律的，并不是孕妇吃的都会被胎儿吸收。 在怀孕期间很多孕妇都有以下的认识误区： 有的孕妇说，我为了宝宝能够长得壮壮的，我一定要多吃，因为吃得多，营养素含量就多，一定要多吃有营养的。鱼、肉，营养补充剂…就全来了。 其实她这样不注意的多吃，虽然有一部分营养是被胎儿吸取了，但是还有一部分是变成了孕妇的脂肪，如果孕妇在怀孕期间吃得太胖的话，很容易导致孕妇妊娠性高血压等疾病。而且胎儿营养过剩的话，也会变成巨大儿，也会影响孕妇的正常顺利分娩，其实过量的饮食对孕妇和胎儿是没有好处的。也不利于孕妇产后恢复身材，因为过多的脂肪一般会堆积在人不经常活动的部位，例如臀部，以后想减少臀部的脂肪也是一项很艰巨的任务。 有的孕妇说，我不怕胖，而且我怀孕了，身体不方便，我最好还是少运动的好。在这样的心理暗示下，孕妇食用过多的能量只能转化为脂肪沉积在孕妇身上，使孕妇变得更胖，孕育过程也会变得更艰辛。其实合理适当的运动对孕妇和胎儿都是有好处的，孕妇可以在运动的过程中增强体质，预防感冒的发生，胎儿也在母亲有氧运动中吸收更多的氧气，有利于大脑的发育。也有利于食物的有效吸收，运动能消耗能量，自然也就会减少脂肪的形成，例如在树林里散步等，对孕妇和胎儿都是很好的。 有的孕妇认为，我现在多吃没关系，只要一分娩完，我一定会瘦下来的。其实这种想法也是不科学的，孕妇应该分析一下怀孕期间自己到底是哪里变胖了，如果是肚子，那很正常，分娩后，宝宝和羊水都可以有效减少肚子的重量，但是如果孕妇怀孕期间是胳膊，大腿，臀部变胖了，那么说明营养全被转化为脂肪长在了孕妇身上，并不会因为分娩，而恢复身材。反而，分娩后还要进行母乳喂养，还要摄取足够的营养，孕妇还有可能会更加增重。所以怀孕期间体重增加过多的孕妇，想在分娩后瘦下来的想法不可取。 所以说，怀孕期间，不是吃得越多越好，而是应该合理膳食，平衡营养，食用优质食材。听从医嘱，增加营养的同时要控制自身的体重，保证体重在合理范围内正常的增长。
三、单车技巧安全常识有哪些？
学习单车技巧是以安全之本为前提，自行车技巧首先要了解乘车的姿势，自行车安全问题。 学习单车技巧是以安全之本为前提，自行车常识首先要了解乘车的姿势。这里会详细向您介绍座垫、刹车、爬坡技巧。骑行者如何掌握单车之接触点(手把、座垫、脚踏)，同时要了解姿势与骑士的身高尺寸有很密切的关系。所以单车的骑乘姿势，是单车技巧里面必须掌握的根本，同时也是单车爱好者必须了解的安全常识。所以说，正确的骑乘姿势，是安全之母。以下分条述说安全的乘骑技术：三点调整法，以适合你的身材
单车如同作衣服一样，需要量身材调之。三点调整法，是综合单车运动力学、运动生理及安全驾驶等三项原则而成。
调整座垫高低位置：座垫位置之设定以骑在座垫上两脚放下脚尖著地，能支持中心高度为准。前后位置：将踏板位置采至45度处，然后调整座垫前后，以能配合脚踏之筋力最大位置为原则。调整手把的前后与高低：手把的高度，大抵上，高型手把约比座垫高出30~50毫米，平车型手把则与座垫等高。跑车型其上面则与座垫等高。调整后须注意方向再锁紧。正确乘车姿势，上半身稍前倾，手肘稍弯曲，成正三角形。
一、座垫的坐法 类似骑马姿势，将体重分散於手把上与脚踏上，不可将全部体重置於上面， 以防止臀部的疼痛。
（2）踩踏的技巧脚的位置以鞋长前面1/3处，落在脚踏正中央为最适当。脚的活动必须与单车 的中央线平行，张得太开或太窄，踩踏的效率会减弱。速度要保持均速，否则容易疲劳。特别注意，后半部的勾拉动作，将脚踏勾起来。
（3）变速的要领变速装置是减速，而不是加速，是求脚踏回转数的一定，以免除因出力不均 而产生的疲劳。所以变速是为更力更舒适而使用，变速的时机为(1)上坡(2)下坡(3)路面凹凸不平(4)逆风(5)疲劳时。也可以说当踩踏感觉不舒适时，即为时机。
二、刹车要领安全行驶中最重要的一环；
（1）紧急煞车时，大家都知道紧急煞车的原则是先煞后 刹、再煞前刹，但紧急情况时，谁都会前后一起煞。如果煞停距离适当，为防止这种危险， 最好的方法是断续煞车，同时将臀部往后推，尤其在雨天或细石路上更须如此。
（2）控制速度 的要领：特别在下坡时速加快后，要转弯之际，为防止超越黄线与冲出路面的危险，一定要 在转弯之前，控制刹车以减速。
三、爬坡的要领遇上坡投时，只用脚力踩踏，是不够的，会倍感辛苦，其解决的技术有三：
(1) 变速：将后飞轮逐渐往大的齿盘移动或将前方的大齿盘移往小的齿盘，以自已感到最适当、 速度又不慢为原则。
(2)运用上身的力量：握住跑车型手把的下方，腰稍往后移，握住手把往 胸前用力拉，脚踏往前踩，如此可很自然的运用到上半身的筋肉群，减少上坡的辛苦，不要 将腰离开座垫踩踏，因为如此，很容易疲劳。同时在坡上，最好使用二吸一呼的呼吸法，以补充大量的氧气。
(3)勾脚：经常骑车者，可使用束脚将脚踏回转的盲点后半部，往上拉，以 减轻脚的踩踏力与负担。爬坡时，往往因埋头苦干而忽略前方的来车或接近你后方的车辆，为了安全绝对禁止以「之」字形行进。
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